জানা গেছে, ১৯৯৫ সালের ১৩ জানুয়ারি, দিনটি ছিল শুক্রবার। রাত সোয়া ৯টার দিকে গোয়ালন্দ থেকে পার্বতীপুরগামী ৫১১ নম্বর লোকাল ট্রেনটি হিলি রেলস্টেশনের ১ নম্বর লাইনে এসে দাঁড়ায়। এর কিছুক্ষণ পর সৈয়দপুর থেকে খুলনাগামী ৭৪৮ নম্বর আন্তঃনগর সীমান্ত এক্সপ্রেস ট্রেনটি একই লাইনে ঢুকে পড়ে। এ সময় ভয়াবহ মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘটে।

বিকট শব্দে গোয়ালন্দ লোকাল ট্রেনের ইঞ্জিনসহ দুটি বগি দুমড়েমুচড়ে আন্তঃনগর ট্রেনের ওপর উঠে যায়।

ভয়াবহ এই দুর্ঘটনায় অর্ধশতাধিক যাত্রী নি হত হন এবং দুই শতাধিক যাত্রী আহত হন। নি হতদের অনেকের দে হ ছিন্নবিচ্ছিন্ন অবস্থায় পড়ে ছিল। স্থানীয় মানুষ, রেলওয়ে একতা ক্লাবের সদস্য এবং বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের সহায়তায় লাশ উদ্ধার এবং আহতদের দ্রুত হাসপাতালে পাঠানো হয়।

সরকারিভাবে দুর্ঘটনায় নি হতের সংখ্যা ২৭ জন এবং আহতের সংখ্যা শতাধিক বলে জানানো হয়।

হিলি রেলওয়ে একতা ক্লাবের সভাপতি মো. কামাল হোসেন বলেন, সেদিনের কথা মনে পড়লে আজও শরীর শিউরে ওঠে।

দুর্ঘটনার সময় আমরা রেলওয়ে একতা ক্লাবে বসে ছিলাম। হঠাৎ বিকট শব্দ শুনে স্টেশনে ছুটে যাই। গিয়ে দেখি ভয়াবহ পরিস্থিতি—শত শত মানুষের আহাজারি, ক্ষতবিক্ষত দে হ, র ক্তমাখা লা শ। স্থানীয়দের সহায়তায় আহতদের উদ্ধার করে হাসপাতালে নিয়ে যাই। এমন হৃদয়বিদারক দৃশ্য কখনও দেখিনি।

ক্ষতিগ্রস্ত কয়েকটি পরিবার এবং স্থানীয়রা জানান, দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে রেল কর্তৃপক্ষ প্রাথমিক তদন্তে হিলি রেলস্টেশনের দায়িত্বপ্রাপ্ত স্টেশন মাস্টার এবং পয়েন্টসম্যানের দায়িত্বহীনতাকে দায়ী করেছিল।